مانور سودجویان در بازار لاستیک | تایر دوباره گران میشود؟
تاریخ انتشار: ۲۳ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۵۳۹۰۸
مرضیه ثمرهحسینی: در روزهای گذشته اخباری مبنی بر بروز مشکل در روند تولید و توزیع لاستیک در بازار منتشر شد. اگرچه رئیس انجمن صنعت تایر ایران کاهش تولید در این صنعت را تأیید کرده است، اما بهخاطر انتظارات تورمی و مشکلاتی که در حوزه قیمتگذاری ایجاد شده، برخی انبارکهایی ایجاد و تایر را دپو کردهاند تا از این محل سودی عایدشان شود که با این کار به افزایش تقاضا در این بخش دامن زدهاند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اواخر تیرماه امسال محمدحسین قمری، مدیرکل دفتر خدمات عمومی وزارت صمت عنوان کرد که به علت عدمتامین ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه، کارخانههای تولیدکننده تایر تنها با ۱۰ درصد ظرفیت اسمی فعالیت میکنند. در همین زمینه، محمد میرعابدینی، دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک هم اعلام کرده که لاستیکهای سایز ۱۳تا ۲۱با کمبود مواجه شده است.
کاهش تولید تایررئیس انجمن صنعت تایر ایران در مورد وضعیت تولید تایر در کشور به همشهری آنلاین گفت: تولید تایر در ۲ ماه گذشته کاهش پیدا کرده و ظرفیت تولید برخی از تایرسازان کم شده است.
جمال میرزایی ادامه داد: از عید امسال برخی از خطوط تولید خوابیده است؛ هرچند تولیدکنندگان درحال حاضر سعی میکنند که به نیاز بازار پاسخ دهند، اما پیشبینی میکنیم درصورت حل نشدن مشکلات کاهش تولید ادامهدار باشد.
وی گفت: از بهمن سال گذشته ارز بهصورت قطرهچکانی به ما تزریق شده و مشکلات ارزی ما بهشدت افزایش یافته است. با اینکه ما خرید ارز هم انجام میدهیم، اما سوئیفتها بموقع نمیآید و بعضا تحت کنترل ما هم نیست و این وضعیت باعث شده است برخی تولیدکنندگان برای تامین مواد اولیه به مشکل برخورد کنند و با کاهش تولید روبهرو شوند.
تقاضا بیش از مصرف شدمیرزایی در مورد نیاز بازار تایر کشور گفت: نیاز به تایرهای پرمصرف خودروهای سواری حدود ۲۲تا ۲۳میلیون حلقه در سال است که تولیدکنندگان داخلی نزدیک به ۲۰میلیون حلقه مخصوصا در رینگهای پرمصرف مثل ۱۳، ۱۴و ۱۵ظرفیت تولید دارند.
رئیس انجمن صنعت تایر ایران با بیان اینکه در حال حاضر تولید تایر در کشور بیش از نیاز داخل است، گفت: امروز بهدلیل التهاباتی که در بازار وجود دارد تقاضا بیشتر از مصرف و تا حدودی غیرمنطقی است؛ درواقع بهخاطر انتظارات تورمی و مشکلاتی که در حوزه قیمتگذاری ایجاد شده برخی، انبارکهایی ایجاد و تایر را دپو کردهاند تا از این محل سودی عایدشان شود و این باعث شده است تقاضا بیشتر از میزان مصرف شود.
میرزایی افزود: در یکسری تایرهای SUV واردات انجام میشود و بخشی هم توسط تولیدکنندگان داخل تولید میشود ولی در حوزه وسایل حملونقل باری و اتوبوسی حدود ۷۰درصد واردات برای تامین نیاز کشور انجام و ۳۰درصد هم توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود.
تایر گران میشود؟رئیس انجمن صنعت تایر ایران در پاسخ به اینکه آیا ممکن است قیمت تایر افزایش پیدا کند؟ گفت: در برخی از سایزها مخصوصا رینگهای ۱۳، ۱۴و ۱۵نرخگذاری انجام شده که چندان با هزینههایی که امروز ما با آن روبهرو هستیم همخوانی ندارد و برخی تولیدات ما زیانده هستند؛ برای همین ما درخواست افزایش قیمت را دادهایم و منتظر هستیم که سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مدارک را بررسی کند و به درخواست ما رسیدگی و اعمال نظر کند؛ بنابراین اگر هیأت حمایت از صنایع به جمعبندی برسد احتمالا در صنعت تایر یک افزایش نرخی را داشته باشیم؛ البته این افزایش، زیاد نخواهد بود.
وی ادامه داد: با وجود اینکه ما برای افزایش قیمت درخواست دادهایم، اما منتظر این قیمتگذاری نیستیم و همه تولیدکنندگان در حال عرضه تایر به نرخی که برایشان مشخص شده، هستند و ذخیرهای در انبارهایمان نداریم بلکه هر آنچه تولید میکنیم عرضه میکنیم و نرخمان هم همان نرخی است که سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مشخص کرده است.
توان تأمین کل نیاز بازار را داریمرئیس انجمن صنعت تایر ایران با تأکید بر اینکه مشکل بزرگ امروز در صنعت تایر بحث تامین و تخصیص ارز است، گفت: ما حدود ۱۲۰هزار تن در سال واردات تایر داریم. اگر صنعت تایر کشور تقویت شود این قابلیت در این بخش وجود دارد که در این بخش کاملا خودکفا شویم و همه نیازهای کشور در داخل تامین شود؛ ضمن اینکه میتوانیم نیم نگاهی هم به صادرات داشته و در این زمینه به جای ارزبری، ارزآوری داشته باشیم.
وی افزود: در حال حاضر به ازای هر یک کیلو تایری که در صنعت تایر تولید میشود کمتر از یک دلار (حدود ۰.۸دلار) ارزبری اتفاق میافتد، ولی در بحث واردات بالای ۳دلار و در برخی سایزها تا ۵دلار هم هزینه واردات میشود؛ برای همین رسیدگی به مشکلات بخش تولید به صرفه است چرا که هم اشتغال زیادی ایجاد میکند و هم ارز کمتری از کشور خارج میشود؛ ضمن اینکه ۷۰درصد مواد اولیه مصرفی صنعت تایر داخلی است که در آن بخش هم اشتغال قابل توجهی ایجاد خواهد شد.
کد خبر 780232 منبع: روزنامه همشهری برچسبها ارز - بازار داخلی خبر مهم واردات لاستيكمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: ارز بازار داخلی خبر مهم واردات لاستيك کاهش تولید تولید تایر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۵۳۹۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۷۲ هزار میلیارد تومان از بدهی تولیدکنندگان برق پرداخت شد
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از وزارت نیرو، مصطفی رجبی مشهدی که در گردهمایی سراسری نیروگاههای کشور با حضور علی اکبر محرابیان وزیر نیرو، همایون حائری معاون وزیر در امور برق و انرژی و مدیران صنعت نیروگاهی کشور سخن میگفت، هدف اصلی از اصلاح روابط مالی صنعت برق را توقف تولید بدهی نیروگاهها اعلام و تصریح کرد: شرکت توانیر تمام توان خود را برای تحقق این هدف به کار خواهد بست.
وی افزود: بر همین اساس طی دو سال اخیر در دو مرحله، یکبار ۲۰ همت و یک بار هم ۳۰ هزار میلیارد تومان از مطالبات بخش تولید از طریق اسناد خزانه تسویه شده و اخیراً هم ۲۲ هزار میلیارد تومان دیگر به حساب تولید کنندگان برق حرارتی و مقیاس کوچک واریز شد که سهم عمده آن متعلق به نیروگاههای خصوصی بود که در شرکت مدیریت شبکه برق ایران تسویه شد.
وی با اشاره به ابلاغیه وزیر نیرو که باید ۱۰۰ درصد معاملات برق به صورت رقابتی در بورس انجام شود، یادآور شد: تا پیش از این مدیریت منابع وابسته به حساب متمرکزی در توانیر بود که با توجه به اولویتها به تولیدکنندگان برق و بخشهای انتقال و توزیع تخصیص مییافت.
مدیرعامل توانیر افزود: با اصلاح روابط مالی صنعت برق در صدد کوچکتر کردن حساب مدیریت منابع و در ادامه آن استقرار نظام حکمرانی شرکتهای توزیع هستیم تا خود شرکتها در قبال وصول مطالباتشان مسؤولیت داشته و متناسب با آن هزینه کنند. تحقق این امر، موجب بهبود کارایی شرکتها، رونق گرفتن بورس و افزایش رقابت و شفافیت میان بازیگران بورس انرژی میشود.
رجبی مشهدی به صفر رساندن مطالبات نیروگاهها طی یک بازه زمانی ۳ ساله را که در قانون مانعزدایی از توسعه صنعت برق هم تصریح شده را هدف گذاری وزارت نیرو دانست که شرکت توانیر با تمام قوا آن را دنبال میکند.
کد خبر 6094669 فاطمه صفری دهکردی